Страна-производитель Германия
Размерность 205/55 R16
Индекс скорости – Т (190 км/ч)

Индекс грузоподъемности -91 (615 кг)
Глубина рисунка протектора 9,6 мм
Высота раб.части шипов 1,17—1,39 мм
Твердость резины по Шору - 55 ед.

+ тормозные свойства на снегу
 

- низкое сопротивление слашпленингу

- недостаточная стабильность при движении по зимней дороге

 

Общая оценка: 8,1

Появившись в 2001 году, шины Goodyear Ultra Grip 500 сразу же одержали победу в нашем тесте. Но пять лет для шин — огромный срок. За это время конкуренты запустили в серию новые модели, а некоторые, например, Nokian Tyres, успели сменить два поколения шипованных шин! Ничего удивительного, что Ultra Grip 500 сдает позиции. На льду шины не блещут. Зато агрессивный рисунок по-прежнему хорош на снегу — при торможении Goodyear всего лишь полметра проигрывает лидеру теста, новейшим шинам Nokian Hakkapeliitta 5.

Но на трассе управляемости отставание более существенное. И дело даже не во времени, а в поведении автомобиля — на шинах Goodyear оно нестабильно. Водитель плохо чувствует грань начала скольжений и допускает ошибки. И на льду, и на снегу.

На дороге с колеями автомобиль рыскает — приходится постоянно подруливать, на снежно-водяной каше тоже нужно быть начеку: шины рано всплывают.

На асфальте плюс — это низкий уровень шума, а минус — тормозные свойства.

Впрочем, уже следующей осенью компания Goodyear представит новые шипованные шины. Ждем.

 

журнал Motor.no (Норвегия) совместно с  "Авторевю" 2006 год